通道闸的技术参数

通道闸作为人行通道有序出入的重要管理设备，已经越来越受到社会的广泛关注，并广泛应用于各车站、工厂、码头、旅游景点进出口通道管理、会展、游泳馆等验票通道管理、企事业单位、建筑工地施工人员进出口考勤、门禁、消费管理、特殊通道控制等场合，在我们的日常工作及生活中，随处可见。那么通道闸到底是什么样的一个设备呢？它有怎么样的一些功能呢？我们在安装调试过程中，要注意哪些问题呢？人们在通过通道闸是要注意哪些问题，才能保证顺利通行呢？下面由通道闸厂家提供的通道闸的技术参数，给广大的使用单位及广大老百姓参考：

闸机外壳采用SUS进口304不锈钢板材，厚1.5mm,模具成型。

◇兼容IC、ID、磁卡、条码卡、防静电等多种控制设备

◇闸杆运行平稳、低躁音

◇具有断电应急功能，闸杆断电自动落杆，通电自动上杆

◇控制板带有计数功能，LED数字显示功能(可选)

◇控制板带有记忆功能

◇有标准的输入、输出接口，

◇ 工作电压： AC220 ±10% V/50 ±10% HZ

◇驱动电机： 直流有刷电机 200W/24V

◇输入接口： 干接点信号或12V电平信号或脉宽≥100ms的12V脉冲信号，驱动电流≥10mA

◇通信接口： RS485标准，支持网络接口， 距离≤1200米

◇LED指示灯： 1个 读卡窗： 2个

◇通行速度： 40人/分钟（常开），25-30人/分钟（常闭）

◇闸门开、关时间： 2-3秒

◇上电后进入通行状态所需时间： 3秒

◇出现故障后的自动复位时间：10秒

◇工作环境：室内、室外（阴棚）

◇温度：-10℃—— 50℃ 相对湿度：≤90%，不凝露

◇闸机含双面门禁及系统软件，通道闸设备采购商需自备电脑

       所谓高清车牌识别系统,是将高清技术与车牌识别技术结合起来,进一步提高车牌识别率的技术.车牌识别在动态和静态交通领域中的应用,其性能的核心指标是识别率,阻碍了车牌识别的广泛应用和深入应用.高清技术已经在中国多年,和更好的图像质量,有利于汽车牌照的识别率,这是车牌识别应用的必然趋势.

       有两大类:高清摄像机结合计算机软件车牌识别.在F上前端采用高清摄像机网络摄像机,图片上传PC,对车牌识别软件,完成车牌识别功能和输出结果的电脑. 

　　直接将车牌识别算法模块植入前端高清摄像机中,摄像机直接输出车牌识别的相关结果.这需要应用到ARM或dsp等嵌入式技术中. 　

  　高清车牌识别系统的技术要点:如果它是一个高清晰度的摄像头软件识别方式,坚持对车牌识别软件可以支持网络摄像机相关协议。　

     如果它是一个集成的高清晰度相机,相机的芯片将能够承受复杂算法的操作,并具有很高的稳定性.因此,HD车牌识别系统的核心不是高清,而是在车牌识别方面,国内没有多少技术标准.

济南荣冠机电设备有限公司是一家集研发、生产、销售，服务为一体的现代化安防综合性企业，主要产品有停车场管理系统，识别系统，通道闸，三棍闸、摆棍、翼闸，及各款票箱制作。    

道闸系统的防砸技术
    车辆在停车场出入口被砸的现象已经屡见不鲜，作为停车场系统厂家也会经常接到这样的客户反馈，不管是技术或者管理上的原因，出现这样纠缠不清的问题，这使得人们对停车场道闸系统的安全越来越重视。针对停车场道闸系统的防砸技术，下面我们就来了解一下。
    首先，常见的也是早期使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来进行检测的，当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆，当车辆通过地感后，地感信号消失道闸就会自动落杆，这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功能，在停车场出入口需要进行人车分开管理。
    其次，压力电波防砸技术，这种防砸技术主要是通过安装遇阻返回装置来进行道闸起落杆的控制，当道闸杆在下落的过程中接触到车辆或者行人，道闸杆底部的橡胶条受到阻力，就会下降自动改为升起状态，起到防止砸车砸人的作用。
    再者，红外防砸技术，这种方式的防砸是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，当有车辆驶入时，红外线收到阻力作用，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速，但是红外线的对射范围小，而且可能会受到雨雪天气的干扰，使用范围有限。
    就是数字防砸技术，这种技术相比其他几种防砸技术，安全性较高，当然成本也比较高，数字式自动检测防砸车技术，无需其他辅助保护装置，实时精采集闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。
    停车场道闸系统的防砸车功能一直被人们所重视，根据安装场所的不同，需要选择不同的防砸模式。